Primjena odlitij-ionske baterijeuvelike je poboljšao način života ljudi.No, s brzim razvojem modernog društva, ljudi zahtijevaju sve veće brzine punjenja, stoga je istraživanje brzog punjenja litij-ionskih baterija iznimno važno.Ova visoko-energetska gustoćalitij-ionska baterijatehnologija brzog punjenja imat će široku primjenu u mobilnim elektroničkim uređajima, električnim alatima velike snage i električnim vozilima.Međutim, trenutno istraživanje brzog punjenja ometaju mnoge prepreke, poput razvoja litija na strani negativne elektrode.Kako bismo poboljšali performanse brzog punjenja litij-ionskih baterija, moramo u potpunosti razumjeti promjene u materijalima elektroda tijekom pozitivnih i negativnih procesa.
Nedavno je dr. Tanvir R. Tanim iz Sjedinjenih Država objavio povezane istraživačke radove.Ovaj članak kombinira elektrokemijsku analizu, modele kvarova i karakterizaciju nakon testiranja za proučavanje učinaka brzog punjenja (XFC) na katodne materijale na više razina.Eksperimentalni uzorci uključuju 41 G/NMCtorbičaste baterije.Brza brzina punjenja (1-9 C) i ciklus do 1000 puta u stanju punjenja.Utvrđeno je da je tijekom ranog ciklusa problem pozitivne elektrode bio vrlo mali, ali na kraju vijeka trajanja baterije, pozitivna elektroda je imala očite pukotine i popraćena mehanizmom zamora, kvar pozitivne elektrode počeo se ubrzavati.Tijekom ciklusa, glavna struktura pozitivne elektrode ostaje netaknuta, ali se može primijetiti da su čestice na površini značajno restrukturirane.
Analizom se može ustanoviti da će čak i pri vrlo niskoj brzini veća dubina naboja uzrokovati pad kapaciteta katode.To je uglavnom zato što velika dubina punjenja uzrokuje povećanje stresa koji se stvara unutar čestica pozitivne elektrode, tako da je deformacija kojoj se podvrgavaju također veća, što rezultira većim oštećenjem po ciklusu.
Vrijeme objave: 29. studenog 2021