U 2021., pregled proizvodnje i utovara litij željezo fosfata: Zapravo, samo iz perspektive proizvodnje,litij željezo fosfat baterijapostigao nadmašivanjeternarna baterijau svibnju ove godine.U tom je mjesecu proizvodnja litij-željezo-fosfatnih baterija bila 8,8 GWh, što je činilo 63,6% ukupne proizvodnje;proizvodnja ternarnih baterija bila je 5,0 GWh, što čini 36,2% ukupne proizvodnje.Ovo je postao mjesec u kojem je mjesečna proizvodnja litij željezo fosfatnih baterija premašila onu trojnih baterija po prvi put u posljednje tri godine.U tom je mjesecu godišnja kumulativna proizvodnja litij-željezo-fosfatnih baterija po prvi put premašila ternarne baterije, s proizvodnjom od 29,4 GWh i 29,9 GWh od siječnja do svibnja, redom.Od 2018. do 2020. godišnja proizvodnja domaćih litij željezo fosfatnih baterija niža je od proizvodnje ternarnih baterija.Od lipnja do kolovoza, proizvodnja litij-željezo-fosfatnih baterija premašila je proizvodnju ternarnih baterija četiri uzastopna mjeseca, a jaz između njih je dodatno povećan, s tržišnim udjelom od 56,9% odnosno 42,9%.Do sada je tržišni udio litij željezo fosfatnih baterija premašio udio ternarnih baterija za gotovo 14%.
Od siječnja do kolovoza ukupna proizvodnja litij-željezo-fosfatnih baterija bila je 58,1 GWh, što čini 52,1% ukupne proizvodnje, što je kumulativno povećanje od 301,8% na godišnjoj razini;kumulativna proizvodnja ternarnih baterija iznosila je 53,2 GWh, što čini 47,7% ukupne proizvodnje, što je kumulativno povećanje od 137,2% u odnosu na prethodnu godinu.To znači da su u smislu proizvodnje, litij-željezo-fosfatne baterije nadmašile ternarne litijeve baterije u smislu količine i rasta iz godine u godinu.Uz nadmašivanje proizvodnje, udio litij-željezo-fosfatnih baterija ugrađenih u vozila također je pokazao trend rasta od svibnja, au srpnju je jednim potezom premašio ternarne litijeve baterije.
Snažan povratak litij-željezo-fosfatnih baterija ovaj je put neodvojiv od dvije velike prednosti, jedna je troškovna izvedba, a druga je sigurnost.
U prošlosti je litij željezo mangan fosfat bio ograničen nižom električnom vodljivošću i brzinom, a proces komercijalizacije bio je spor.S napretkom tehnologija modifikacije kao što su ugljična prevlaka, nanotehnologija i tehnologija dodataka litiju, njegova vodljivost je poboljšana do određene mjere, a proces industrijalizacije litij željezo mangan fosfata počeo se ubrzavati.Trenutno je litij željezo mangan fosfat još uvijek u ranoj fazi industrijalizacije, a već postoje litij željezo mangan fosfat baterije koje se koriste u vozilima na dva kotača.U budućnosti, kako tehnologija postupno sazrijeva, očekuje se da će biti zamijenjenabaterije za napajanje.
Vrijeme objave: 12. listopada 2021